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Vergleichstabelle Hyundai Schiffsdiesel Motoren |
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| U-serie | R-serie | V-serie | |
| Motor | |||
| Eisenguß Motorblock | ✓ | ✓ | ✓ |
| Aluminium Zylinderkopf | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kurbelwelle mit neun Ausgleichgewichten | ✓ | ✓ | |
| Öl-gekühlte Kolben | ✓ | ✓ | ✓ |
| 4-Zylinder Reihenmotor, 16-Ventile DOHC | ✓ | ✓ | |
| 6-Zylinder V-Motor, 24-Ventile DOHC | ✓ | ||
| Hydraulisch geregelte Ventilfederspannung | ✓ | ✓ | ✓ |
| Integrierte Wasserkühlung | ✓ | ✓ | ✓ |
| Ausgleichswelle | ✓ | ||
| Hydraulischer Steuerkette-Spanner | ✓ | ✓ | |
| Geräuscharme Duplex Steuerkette | ✓ | ||
| Einzelner Multi-Riemen mit automatischem Spanner | ✓ | ✓ | ✓ |
| Motorinstallation | |||
| Verstellbare flexible Motorlager | ✓ | ✓ | ✓ |
| Schmier-System | |||
| Auswechselbare Filterpatrone | ✓ | ✓ | ✓ |
| Elektrische Öl-Absaugpumpe | ✓ | ✓ | ✓ |
| Seewassergekühlter Getriebe-Ölkühler | ✓ | ✓ | |
| Motorölpumpe mit Kettenantrieb | ✓ | ||
| Kraftstoff-System | |||
| Common Rail Direct Solenoid Einspritzung (CRDi) | ✓ | ✓ | ✓ |
| New Solenoid Injectors 2,000 bar | ✓ | ||
| Kraftstoff-Filter mit Wassersensor | ✓ | ✓ | ✓ |
| Elektrische Kraftstoff-Förderpumpe | ✓ | ✓ | ✓ |
| Dual Pressure Kontrolle Ventil | ✓ | ✓ | ✓ |
| Elektrisches System | |||
| 12V System mit 130A Alternator | ✓ | ||
| 12V System mit 150A Alternator | ✓ | ||
| 12V System mit 180A Alternator | ✓ | ||
| Notstopknopf am Motor | ✓ | ✓ | ✓ |
| Keramische Glühkerzen für einwandfreien Kaltstart | ✓ | ✓ | ✓ |
| NMEA2000 Konverter (Option) | ✓ | ✓ | ✓ |
| Elektronisches Kontroll System (Option) | ✓ | ✓ | ✓ |
| Doppelpoliges System (Option) | ✓ | ||
| Kühl-System | |||
| Impellerpumpe mit Multi-Riemen-Antrieb | ✓ | ✓ | |
| Impellerpumpe direkt angetrieben durch Nockenwelle | ✓ | ||
| Seewasser-gekühlte Ladeluftkühler, Wärmetauscher | ✓ | ✓ | ✓ |
| Boileranschluß vorbereitet | ✓ | ✓ | |
| Korrosionsbeständige Materialien für Seewasserkreis | ✓ | ✓ | ✓ |
| Einfach auswechselbare Impeller | ✓ | ✓ | |
| Engine Operation Indicator (EOI) | |||
| Motor-Selbstsicherung- und Diagnose-System | ✓ | ✓ | ✓ |
| Anzeige CAN-Information | ✓ | ✓ | ✓ |
| Anzeige Motordiagnose-Fehlerkodes | ✓ | ✓ | ✓ |
| Akustischer Alarm und Kontrolllampen | ✓ | ✓ | ✓ |
| Lufteinlaß-System | |||
| Auswaschbares Luftfilter | ✓ | ||
| Auswaschbarer Ölbad-Luftfilter | ✓ | ✓ | |
| Kurbelgehäuseentlüftung nach Lufteinlaß | ✓ | ✓* | |
| Einlaßschalldämpfer | ✓ | ✓ | ✓ |
| Auspuff-System | |||
| Kühlflüssigkeit-gekühlte Auspuffkrümmer | ✓ | ✓ | ✓ |
| Thermisch isolierter Auspuffkrümmer | ✓ | ||
| Seewassergekühlte Abgasrohrdämpfer | ✓ | ✓ | ✓ |
| Seewassergekühlte Hi-Riser (Option) | ✓* | ||
| Turbolader | |||
| VGT, Turbolader mit variabler Geometrie | ✓ | ✓ | |
| E-VGT, Turbolader mit elektronisch-variabler Geometrie | ✓ | ✓ | |
| Dämpferplatte | |||
| Lebenslange rüttelfreie Gummi-Rollen-Kupplung | ✓ | ✓ | ✓ |
| Stahlfederdämpferplatte für Jet-Ausführung Abgas-Emission | ✓ | ✓ | |
| Abgas-Emission | |||
| Abgas-Emissionswerte nach BSO und RCD | ✓ | ||
| Abgas-Emissionswerte nach IMO NOx Tier 2 und nach EU RCD | ✓ | ||
| Abgas-Emissionswerte nach EPA Tier 2, IMO, BSO und RCD Schallpegel | ✓ | ||
| Schallpegel | |||
| 67.0dB (RCD Standard 75dB) | ✓ | ||
| Nach EU RCD | ✓ | ||
| 69.3dB (RCD Standard 75dB) | ✓ | ||
| *Option |